DPF, FAP
Filter pevných častíc DPF ( Diesel Particulate Filter ) FAP (Filter a particules ) je zariadenie určené na filtráciu pevných častíc alebo sadzí z výfukových plynov vznetového motora.
DPF filter
Zachytáva škodlivé častice sadzí z výfukových plynov. Časom sa zaplní a aby sa vyprázdnil je potrebný proces, ktorý nazývame regenerácia. Nahromadené sadze sa pri vyššej teplote (cca 600ºC) vypaľujú a zostanú zvyšky popola. Tak, ako nám pribúdajú km, tak nám pribúda popolček vo filtri. Kedy a po koľkých km sa zaplní DPF filter, závisí od veľa faktorov.
FAP filter
Používanie FAP filtrov uprednostňuje automobilka PSA. Je to aditívny systém aktívnej regenerácie, ktorý k regenerácii používa špeciálne aditívum. Čo zabezpečuje regeneráciu približne pri teplote 430ºC.
Aditívum sa volá EOLYS 176 (náplň - zelená farba).Od roku 2010 EOLYS POWERFLEX (náplň - modrá farba).
SCR – katalyzátor
SCR ( Selective Catalytic Reduction ) alebo Selektívna Katalytická Redukcia. SCR technológia vstrekuje do výfuku kvapalinu bežne známu ako AdBlue čo je vlastne roztok syntetickej močoviny. Vstrekovaním AdBlue do výfuku sa väčšina NOx (oxidov dusíka) pri dostatočnej teplote mení na vodu H2O a dusík N2. Táto technológia sa snaží maximálne obmedziť vznik NOx a zachytávanie pevných častíc v DPF.
DPF filter spojený s katalyzátorom
DPF filter pevných častíc obsahuje často krát už aj katalyzátor. Stále vo väčšom počte prípadov časticový filter obsahuje ešte klasický oxidačný katalyzátor ,ktorý mu je predradený. Nefunkčný katalyzátor môže byť príčinou problému DPF. Nízka teplota výfukových spalín: to znamená nedostatočná teplota v časticovom filtri, tým pádom sa rýchlejšie zanáša.
 |  |  |  |  |
|---|---|---|---|---|
 |  |